Zontes 310X ABS to pełnoprawny turystyk z wyższej półki, ale dalej pozostaje poręczny i gotowy na codzienną jazdę. 312 cm³ z chłodzonego cieczą singla daje solidnego kopa, a przy tym zachowuje kulturę pracy i elastyczność, której potrzebujesz zarówno w mieście, jak i w trasie.

Sztywna rama i dobrze zestrojone zawieszenie sprawiają, że prowadzi się pewnie, nawet kiedy asfalt przestaje być idealny. Wysoka, regulowana elektrycznie szyba, wygodna pozycja i zestaw kufrów robią z niego sprzęt, którym bez problemu ogarniesz dłuższe wypady – bez zmęczenia i kombinowania.

No i wygląd – agresywne linie, ostre przetłoczenia i turystyczny charakter z pazurem. W lusterku nie wygląda jak „trzysta dziesiątka”, tylko jak motocykl gotowy połknąć setki kilometrów bez mrugnięcia okiem.

Chcesz poczuć klimat BMW, ale bez dźwigania ciężkiego litra? G310R to kompaktowy naked z duszą premium. 313 cm³, 34 konie mocy i świetna geometria sprawiają, że jest zwrotny w mieście, ale potrafi też pokazać pazur na trasie. Osiągi? Niska waga (164kg "na mokro") pozwala na przyspieszenie w około 7 sekund do 100km/h i prędkość maksymalną na poziomie 150km/h.

Łączy prestiż, solidne wykonanie i osiągi, które w tej pojemności są jak cheat code – trudno o lepszy pakiet.

Odpalasz, wrzucasz bieg i od razu czujesz, że to BMW – pewne, dopracowane i diabelnie przyjemne w prowadzeniu.

Chcesz agresywny wygląd i sportowe geny w lekkim, miejskim wydaniu? Tuono 125 to streetfighter inspirowany większymi maszynami Aprilii – ostry design, pełne LED-y i charakter, którego nie da się pomylić z niczym innym.

125 cm³, około 15 KM i niska masa sprawiają, że motocykl jest dynamiczny w mieście i bardzo łatwy do ogarnięcia nawet dla początkujących. Dzięki zwinnej geometrii i sztywnej ramie prowadzi się pewnie, a układ 2x ABS (na oba koła) daje dodatkowe poczucie kontroli przy hamowaniu.

To sprzęt, który nie tylko wygląda jak większy brat z toru, ale też daje namiastkę sportowych emocji na co dzień. Lekki, precyzyjny i gotowy na każde miejskie starcie spod świateł.

Odpalasz, słyszysz charakterystyczny dźwięk jednocylindrowca i od razu wiesz – to nie jest zwykła 125. To mała Aprilia z dużym temperamentem.

KTM Duke 125 to mały wariat z dużym charakterem. 15 koni, lekka rama trellis i zawieszenie WP sprawiają, że w zakrętach trzyma się asfaltu jak zły.

Wygląda, jakby właśnie uciekł z toru – pomarańczowy pazur, ostry design i wrażenie, że każda prosta to odcinek specjalny. Na światłach przyciągniesz spojrzenia, a na krętej drodze poczujesz, że motocykl chce więcej i więcej.

ABS i solidne hamulce dodają Ci odwagi – możesz cisnąć z uśmiechem i spokojną głową, bo wiesz, że masz pod sobą sprzęt, który ogarnia sytuację.

Lekki, zwinny i piekielnie fun – bierzesz? 

MT-125 to motocykl, który wygląda jak większy brat z serii MT (Master of Torque), ale jest lekki, zwinny i idealny na co dzień. 15 koni z chłodzonego cieczą singla w lekkiej ramie Deltabox daje świetny balans między dynamiką a kontrolą.

Zawieszenie upside-down 41 mm i regulowany monoshock z tyłu ogarniają nawet gorszy asfalt, a hamulce z ABS-em (292 mm przód, 230 mm tył) trzymają Cię w ryzach, kiedy trzeba ostro wytracić prędkość.

Do tego agresywny design i sylwetka, która w lusterkach wygląda jak pełnoprawny streetfighter.

RC 125 wygląda, jakby właśnie zjechał z toru. Ostre owiewki, czarna rama trellis i zawieszenie WP sprawiają, że w zakrętach wgryza się w asfalt jak wściekły.

Pod kanapą siedzi 15 koni, które w połączeniu z precyzyjną skrzynią biegów sprawiają, że każda prosta to rozgrzewka, a każdy winkiel – mały test umiejętności. ABS i porządne hamulce ogarniają sytuację, kiedy poniesie Cię fantazja.

Lekki, ostry w reakcji i wyglądający jak mały MotoGP – RC 125 to nie jest motocykl do spokojnych niedzielnych wycieczek. 

Chcesz poczuć klimat prawdziwego cruisera, ale bez konieczności zdawania prawa jazdy na dużą pojemność? Zontes 125C to propozycja, która łączy klasyczny charakter z nowoczesnymi rozwiązaniami. Niska kanapa, szeroka kierownica i lekka konstrukcja dają pewność prowadzenia, a 14,7 KM mocy wyciska praktycznie maksimum z kategorii B.

To motocykl, który potrafi zaskoczyć – świetnie sprawdza się w codziennej jeździe po mieście, a jednocześnie zapewnia frajdę na dłuższych trasach. Pełne LED-owe oświetlenie, zawieszenie upside-down, hamulce z ABS i dodatkowe akcesoria sprawiają, że jest to kompletny pakiet dla początkujących i doświadczonych motocyklistów.

A gdy odpalisz silnik, układ wydechowy House of Moto wydobywa z niego głębokie, basowe brzmienie, które przypomina motocykle o dużo większej pojemności. To cruiser, który potrafi przyciągnąć spojrzenia i sprawić, że każda przejażdżka staje się wyjątkowa.